Duke Energy Of the United States: A CATL lítium akkumulátorok gyártásának megszüntetése biztonsági kockázatot jelent

Az egyesült államokbeli Duke Energy nemrégiben bejelentette, hogy leállítja a CATL által gyártott nagyméretű akkumulátorok használatát, mondván, hogy biztonsági kockázatok merülnek fel. A CATL ezt határozottan cáfolta.

Szerdán az amerikai Duke Energy közműszolgáltató bejelentette, hogy a potenciális biztonsági kockázatok miatti aggodalmak miatt leállította a CATL által gyártott nagyméretű akkumulátorok összeköttetését az észak-karolinai Marine Corps Camp Lejeune bázisával. A hír világszerte figyelmet és heves vitát váltott ki.

CATL: Az Egyesült Államokba értékesített energiatároló termékek nem rendelkeznek kommunikációs interfészekkel.

A Duke Energy egy áprilisi sajtóközleményben jelentette be, hogy CATL akkumulátorokat használ egy bérelt létesítményben az észak-karolinai Marine Corps Camp Lejeune-ben. A lépést Marco Luby szenátor bírálta. Ausztriát és több mint 20 republikánus kongresszusi képviselőt is súlyosan bíráltak. Rubio a múlt héten levelet küldött Lloyd Austin amerikai védelmi miniszternek, amelyben kérte, hogy "azonnal vonja vissza" az akkumulátorok telepítéséről szóló döntést.

„Ez a projekt némi aggodalmat keltett” – közölte a Duke Energy szerdán egy közleményben. „Ennek eredményeként a vállalat leválasztotta ezeket az akkumulátorokat, amíg a problémák megoldásán dolgozunk.” A Duke Energy azonban nem hozta nyilvánosságra, hogy mikor választották le az akkumulátort, vagy mennyi ideig volt kikapcsolva.

A CATL a fenti vádakra válaszul azt állította, hogy az az állítás, miszerint a CATL akkumulátorai biztonsági fenyegetést jelentenek, téves és félrevezető. A CATL azt állította, hogy az Egyesült Államokban értékesített energiatároló termékeik csak „passzív” berendezéseket tartalmaznak, és nem rendelkeznek kommunikációs interfészekkel. Ez azt jelenti, hogy ezeket az eszközöket nem vezérlik külső elektromos jelek, és a CATL Egyesült Államokban működő üzleti tevékenysége és termékei semmilyen módon nem gyűjtenek, nem adnak el és nem osztanak meg adatokat; ráadásul termékeik szigorú biztonsági ellenőrzésen estek át, beleértve a vonatkozó amerikai minisztériumok és vállalkozások felülvizsgálatát is.

A világon minden harmadik elektromos jármű CATL akkumulátorokat használ.

Ezzel a zűrzavarral egy időben, december 7-én a CATL úgy döntött, hogy együttműködési megállapodást ír alá a Hongkongi Tudományos és Technológiai Parkok Vállalatával, amelynek keretében nemzetközi központot hoz létre Hongkongban, valamint kutatás-fejlesztési központot a Hongkongi Tudományos Parkban. A projekt várhatóan több mint 1 milliárd hongkongi dollárt fektet be, és több mint 500 alkalmazottat foglalkoztat. Zeng Yuqun, a CATL alapítója és elnöke elmondta, hogy a kutatás-fejlesztési központ globális felhasználású szabadalmakat fog fejleszteni, és azokat licencbe adja a CATL globális partnereinek, köztük olyan amerikai autógyártóknak, mint a Ford Motor.

Nyilvános információk szerint a CATL akkumulátor-beépítési kapacitása hat egymást követő évben világelső, 37%-os globális piaci részesedéssel. Jelenleg a CATL akkumulátorait nemcsak a kínai piacon kapható nagyobb elektromos járművekbe, például a GAC Eon Y-ba és a Geely Kryptonba szerelik be, hanem olyan csúcskategóriás új energiafelhasználású járművekbe is, mint a Tesla Model 3/Y, a BMW iX és a Mercedes EQS. superior. Globálisan minden harmadik elektromos jármű a CATL akkumulátorait használja, és a vállalat az egyetlen elektromos jármű akkumulátor-beszállító, amelynek piaci részesedése meghaladja a 30%-ot a világon.